車電產業戰國時代華麗揭幕

2020 年汽車業遭新冠疫情重創，全球汽車銷售量出現約 2 成衰退，幸好在各國刺激經濟與減碳政策加持下，電動車一枝獨秀，工研院 IEK Consulting 指出，去年全球新能源車（含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車）銷量達 296.3 萬輛，年增 46%，預計於 2035 年到 2040 年間超越燃油車，全球產值上看 2.1 兆美元。

儘管目前電動車占全球新車銷售仍不到 5%，但在 2020 年已成為最熱門產業。

工研院產業科技國際策略發展所所長蘇孟宗分析，電動車時代來臨，主要歸功於三大驅動力：全球暖化、減碳目標及政策利多。

2019 年聯合國氣候峰會有 77 個國家及地區，宣誓在 2050 年達到淨零碳排；2020 年新冠疫情爆發後，全球興起綠色復甦的浪潮，為了達到積極的減碳目標，許多國家已訂出禁售燃油車或全面電動化的時程，眾多推力加速電動車時代的到來。

 

2025 年歐美逾百款電動車問世

趁此汽車產業重新洗牌、百年難得一遇的轉型時刻，不論是傳統車廠、電動車廠，甚至新創小廠，都傾全力研發創新，搶占商機。

歐洲運輸環境聯合會預估，2022 及 2023 年，歐洲地區每年都將有 30 款以上的電動車問世，到了 2025 年，歐洲市場將有 172 款電動車可供消費者選擇。研調機構 IHS Markit 也預測，在美國市場，2026 年將出現 130 款電動車，由 43 個不同品牌車廠提供。

在眾家車廠中，引領這波電動車浪潮的就是特斯拉（Tesla）。

2020 年是 Tesla 表現亮眼的一年，50 萬台的銷售量成功達標，在全球新能源車銷量的占比攀升到 24.5%，穩坐冠軍，遙遙領先第二名福斯汽車（VW）的 6.6%。

軟體定義載具 Tesla 搶頭香

Tesla 自 2012 年首度推出 Model S 以來，旗下車款屢屢掀起市場話題，吸引許多傳統車廠跟進。

然而，Tesla 的策略不止販賣車體本身，其科技業的思維儼然是汽車界的蘋果，不僅銷售硬體，也推動生態系加值服務，未來不光是電動車賣錢，所衍生的自動駕駛及其他服務，也可收費，宛如智慧手機龐大的周邊生態系，這種想像無限的應用與商機，形塑電動車與傳統燃油車的最大差異。

目前各大車廠開發電動車的主要趨勢為「軟體定義汽車」（Software-Defined Vehicle；SDV）， Tesla 的空中下載技術（Over-the-Air Technology；OTA）進化史即是最佳例證，其 OTA 應用重點從 2012 年推出的人機介面，進展至自動駕駛及車載娛樂，包括鎖定座椅記憶、語音控制、地圖顯示、自動駕駛輔助系統、障礙物偵測； 2020 年 1 月更正式推出付費網路服務。目前 Tesla 推出的服務包括增強型自動輔助導航（Enhanced Autopilot；EAP）及全自動輔助駕駛（Full Self-Driving；FSD），都已向車主收費，採一次性買斷，未來將推出按月訂閱制。

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資料來源: 鉅亨網