電池成本攸關電動車普及，3 大技術台廠須迎頭趕上

 

電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求，電池模組占電動車成本比重最高，降低電池成本攸關電動車普及度，目前電動車電池正極材料以兩大技術為主，另外固態電池成長可期，中國及全球品牌車廠積極布局，台廠仍須迎頭趕上。

電動車帶動全球動力電池需求，法人預估，全球動力電池需求從  2020年的 146GWh（GWh=10 億瓦小時或 100 萬瓩小時），到 2025 年增加到 933GWh，年複合成長率達 45%。

其中中國到 2025 年動力電池需求量估達 369GWh，占當年度全球鋰電池需求量比重約 31.1%，中國以外全球動力電池需求量占比估 47.5%。

觀察電動車關鍵零配件成本結構，供應鏈廠商透露，電池模組占比最高，達到  35%到  40%，其中正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重估30%  到40%。

電池成本攸關電動車普及度，法人分析，整體電動車電池成本已從先前的每千瓦小時（kWh）683 美元，下降到 2020 年的每千瓦小時 164 美元， 2025 年預計可再下降到每千瓦小時 100 美元。當電池成本低於每千瓦小時 100 美元，電動車價格就會比傳統汽車便宜。

目前電動車電池正極材料以磷酸鋰鐵和鋰三元為主，另外固態電池持續發展。法人指出，磷酸鋰鐵電池主要應用在商用電動車和儲能設備，鋰三元電池主要應用在電動乘用車領域。目前鋰三元電池占全球電動車動力電池比重約7成，預估到 2025 年占比將提升到 8 成。….

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資料來源: 科技新報